Senghor Logisticsкөңүл буруп келгенэшиктен эшиккедеңиз жана аба аркылуу жеткирүүКытайдан АКШга жылдар бою, ошондой эле кардарлар менен кызматташуунун ичинде биз кээ бир кардарлар цитатадагы төлөмдөрдү билишпейт, ошондуктан төмөндө түшүнүү үчүн кээ бир жалпы төлөмдөрдү түшүндүргүбүз келет.
Базалык чен:
(Негизги араба күйүүчү майга кошумча төлөмсүз), шасси акысын эсепке албаганда, жүк ташуучу унаанын башчысы жана шасси АКШда өзүнчө.Шасси транспорттук компаниядан же ташуучудан же темир жол компаниясынан ижарага алынышы керек.
Күйүүчү майга кошумча акы:
Картаждын акыркы акысы = Базалык тариф + Күйүүчү майга кошумча акы,
Күйүүчү майга болгон баанын чоң таасиринен улам, жүк ташуучу компаниялар жоготууларды болтурбоо үчүн муну корутунду катары кошуп жатышат.
Шасси акысы:
Бул күн сайын, алган күндөн тартып кайра келген күнгө чейин төлөнөт.
Көбүнчө эң аз дегенде 3 күн, болжол менен күнүнө $50 төлөнөт (Бул шасси жок болгондо же узак убакытка чейин өзгөрүшү мүмкүн.)
Алдын ала тартуу акысы:
Толук контейнерди пристандан же темир жол короосунан алдын ала (көбүнчө түнкүсүн) алып кетүүнү билдирет.
Төлөм жалпысынан 150 доллардан 300 долларга чейин болот, ал адатта төмөнкү эки жагдайда пайда болот.
1,Склад товарды эртең менен кампага жеткирүүнү талап кылат, ал эми эвакуатордук компания эртең менен контейнерди алып кетүү убактысына кепилдик бере албайт, ошондуктан алар адатта контейнерди доктон бир күн мурун алып, коюп коюшат. өз короосунда, жана эртең менен түздөн-түз өз короосунан жүк жеткирүү.
2,Толук контейнер LFD күнү алынып, терминалда же темир жол короосунда чоң сактоо акысын болтурбоо үчүн сүйрөө компаниясынын короосуна коюлат, анткени бул адатта алдын ала тартуу акысынан + сырткы контейнер короосунун акысынан жогору.
Короодогу сактоо акысы:
Толук контейнер алдын ала тартылып алынганда (жогоруда айтылгандай) жана жеткирүү акысына чейин короодо сакталганда пайда болот, ал адатта $50 ~ $100/контейнер/күнгө айланат.
Толук контейнер жеткирилгенге чейин сактоону кошпогондо, бул төлөмдү башка жагдай алып келиши мүмкүн, анткени абош контейнер кардардын кампасында болгондон кийин, бирок терминалдан же дайындалган короодон кайра жолугушууну ала алган жок (көбүнчө терминал/короо толгондо, же дем алыш, майрам сыяктуу башка бош убактарда болот, анткени кээ бир порттор/короолор гана иштейт жумуш убактысында.)
Шассиди бөлүү акысы:
Жалпысынан алганда, шасси менен контейнер бир докко жайгаштырылат.Бирок, ошондой эле төмөнкү эки түрү сыяктуу өзгөчө учурлар бар:
1,Докто шасси жок.Айдоочу адегенде шассиди, андан кийин доктун ичиндеги контейнерди алуу үчүн доктун сыртындагы короого барышы керек.
2,Айдоочу контейнерди кайтарып бергенде, ар кандай себептерден улам аны докко кайтара албай, жүк ташуучу компаниянын көрсөтмөсү боюнча доктун сыртындагы сактоочу жайга кайтарып берген.
Порт күтүү убактысы:
Портто күткөндө айдоочу тарабынан төлөнүүчү төлөм, порт олуттуу тыгынга учураганда оңой болот.Ал жалпысынан 1-2 сааттын ичинде бекер, андан кийин саатына 85-150 доллардан алынат.
Тыюу/тандоо акысы:
Кампага жеткирүү учурунда, адатта, түшүрүүнүн эки жолу бар:
Түздөн-түз түшүрүү --- Контейнер кампага жеткирилгенден кийин, кампа же жүк алуучу жүктү түшүрүп, айдоочу шасси жана бош контейнер менен бирге кайтып келет.
Айдоочуну күтүү акысы (айдоочуну кармоо үчүн төлөм), адатта 1-2 саат бекер күтүү жана андан кийин $85 ~ $125/саат болушу мүмкүн.
Тыюу --- Айдоочу жеткирилгенден кийин кампада шасси менен толтурулган контейнер жашайт дегенди билдирет жана аларга бош контейнер даяр экендиги билдирилгенден кийин, айдоочу шасси менен бош контейнерди алуу үчүн башка жолу барат.(Бул көбүнчө дарек порттун/темир короосуна жакын болгондо, же cnee ошол эле күнү же тыныгуу убактысына чейин түшүрө албаганда пайда болот.)
Пир өтүү акысы:
Лос-Анджелес шаары жол кыймылынын басымын жеңилдетүү үчүн жүк ташуучу унаалардан Лос-Анжелес жана Лонг-Бич портторунан контейнерлерди 50/20 фут жана USD100/40 фут стандарттык чен менен алып кетүүнү талап кылат.
Үч октун акысы:
Трицикл – үч огу бар чиркегич.Мисалы, оор самосвал же трактор, адатта, оор жүктөрдү ташуу үчүн дөңгөлөктөр же жетектөөчү валдын үчүнчү топтому менен жабдылган.Эгерде жүк жөнөтүүчүнүн жүгү гранит, керамикалык плитка ж.Мындан тышкары, жүктүн салмагы мыйзам талаптарына ылайык келүүсү үчүн эвакуатордук компания үч октуу раманы колдонууга тийиш.Мындай учурларда эвакуатордук компания жүк жөнөтүүчүдөн бул кошумча төлөмдү алышы керек.
Жогорку сезондун кошумча акысы:
Рождество же Жаңы жыл сыяктуу кызуу сезондо жана айдоочунун же жүк ташуучунун жоктугунан улам бир контейнерге 150-250 долларды түзөт.
Жол акысы:
Кээ бир доктор, жайгашкан жерине байланыштуу, кээ бир атайын жолдорду алып өтүүгө туура келиши мүмкүн, андан кийин сүйрөөчү компания бул төлөмдү алат, Нью-Йорктон, Бостондон, Норфолктон, Саваннадан кеңири таралган.
Турак жайга жеткирүү акысы:
Эгерде түшүрүү дареги турак жайларда болсо, бул төлөм алынат.Негизги себеби, Америка Кошмо Штаттарында турак жайлардын курулуш тыгыздыгы жана жол татаалдыгы кампа аймактарына караганда алда канча жогору, ал эми айдоочулар үчүн айдоо баасы жогору.Көбүнчө бир чуркоо үчүн 200-300 доллар.
Кетүү:
Себеби, АКШда жүк ташуучу унаалардын айдоочуларынын иштөө убактысына чектөө киргизилген, ал күнүнө 11 сааттан ашпашы керек.Жеткирүү жери алыс болсо, же склад жүктү түшүрүү үчүн узак убакытка кечигип калса, айдоочу 11 сааттан ашык иштейт, бул төлөм алынат, бул жалпысынан 300 доллардан 500 долларга чейин.
Кургак чуркоо:
Жүк ташуучулар порттон кийин контейнерлерди ала алышпайт дегенди билдирет, бирок дагы эле жүк ташуу акысы төмөнкү учурларда пайда болот:
1,Порттун тыгыны, өзгөчө сезонунда, порттор ушунчалык жыш болгондуктан, айдоочулар биринчи кезекте товарларын ала алышпайт.
2,Товар чыгарыла элек, айдоочу товарды алганы келген, бирок товар даяр эмес.
Суроолоруңуз болсо, биз менен байланышууга кош келиңиз.
Бизге барып сураңыз!
Билдирүү убактысы: 2023-05-05
