Кытайдан Европага темир жол транспорту жөнүндө.
Эмне үчүн темир жол транспортун тандаш керек?
- Акыркы жылдары Кытай темир жолу Транссибирь темир жолу аркылуу 12 000 чакырым темир жолду бириктирген белгилүү Жибек жолу темир жолу аркылуу жүк ташып келет.
- Бул кызмат импорттоочуларга да, экспорттоочуларга да Кытайга жана Кытайдан тез жана үнөмдүү жол менен товарларды жөнөтүүгө мүмкүндүк берет.
- Азыркы учурда Кытайдан Европага деңиз жана аба жүк ташууларынан тышкары эң маанилүү жеткирүү ыкмаларынын бири катары темир жол транспорту Европадан импорттоочулар үчүн абдан популярдуу тандоо болуп саналат.
- Ал деңиз аркылуу жеткирүүгө караганда тезирээк жана аба аркылуу жеткирүүгө караганда арзаныраак.
- Бул жерде шилтеме катары үч жеткирүү ыкмасы менен ар кандай портторго транзиттик убакытты жана чыгымдарды салыштыруунун үлгүсү келтирилген.
| Германия | Польша | Финляндия | ||||
| Транспорт убактысы | Жеткирүү баасы | Транспорт убактысы | Жеткирүү баасы | Транспорт убактысы | Жеткирүү баасы | |
| Деңиз | 27~35 күн | a | 27~35 күн | b | 35~45 күн | c |
| Аба | 1-7 күн | 5a~10a | 1-7 күн | 5б~10б | 1-7 күн | 5c~10c |
| Поезд | 16~18 күн | 1,5~2,5a | 12~16 күн | 1,5~2,5б | 18~20 күн | 1,5~2,5c |
Маршруттун чоо-жайы
- Негизги маршрут: Кытайдан Европага Чунцин, Хэфэй, Сучжоу, Чэнду, Ухань, Иу, Чжэнчжоу шаарларынан баштап, негизинен Польшага/Германияга, айрымдары Нидерландияга, Францияга, Испанияга түз жөнөтүлүүчү кызматтар кирет.
- Жогоруда айтылгандардан тышкары, биздин компания Финляндия, Норвегия, Швеция сыяктуу Түндүк Европа өлкөлөрүнө түз темир жол кызматын да сунуштайт, бул болжол менен 18-22 күндү гана талап кылат.
MOQ жана башка кайсы өлкөлөрдө жеткиликтүү экендиги жөнүндө
- Эгер сиз поезд менен жөнөткүңүз келсе, бир жөнөтүү үчүн эң аз дегенде канча товар керектелет?
Биз поезд кызматы үчүн FCL жана LCL жөнөтүүлөрүн сунуштай алабыз.
Эгерде FCL аркылуу жөнөтүлсө, ар бир жөнөтүү үчүн кеминде 1X40HQ же 2X20 фут. Эгер сизде 1X20 фут гана болсо, анда биз дагы 20 фут бириктирилгенче күтүшүбүз керек болот, ал дагы бар, бирок күтүү убактысынан улам сунушталбайт. Бизден ар бир учурду өз-өзүнчө текшериңиз.
Эгерде LCL боюнча, Германияда/Польшада консолидациядан баш тартуу үчүн кеминде 1 куб метр, Финляндияда консолидациядан баш тартуу үчүн кеминде 2 куб метр суралышы мүмкүн.
- Жогоруда аталган өлкөлөрдөн тышкары, дагы кайсы өлкөлөргө же портторго поезд менен жетүүгө болот?
Чындыгында, жогоруда айтылган көздөгөн жерден тышкары, башка өлкөлөргө FCL же LCL товарларын поезд менен жеткирүү да мүмкүн.
Жогорудагы негизги порттордон башка өлкөлөргө жүк ташуучу унаа/поезд ж.б. менен транзит менен.
Мисалы, Улуу Британияга, Италияга, Венгрияга, Словакияга, Австрияга, Чехияга ж.б. Германия/Польша же башка Түндүк Европа өлкөлөрүнө, мисалы, Финляндия аркылуу Данияга жеткирүү.
Поезд менен жүк ташууда эмнеге көңүл буруу керек?
A
Контейнерди жүктөө өтүнүчтөрү жана тең салмаксыз жүктөө жөнүндө
- Эл аралык темир жол контейнердик жүк ташуу эрежелерине ылайык, темир жол контейнерлерине жүктөлгөн товарлар бир жактуу жана ашыкча салмактуу болбошу керек, болбосо андан кийинки бардык чыгымдарды жүктөөчү тарап көтөрөт.
- 1. Биринчиси, контейнердин эшигин карап, контейнердин ортосун негизги чекит катары коюу керек. Жүктөлгөндөн кийин, контейнердин алдыңкы жана арткы тарабынын салмак айырмасы 200 кг ашпашы керек, болбосо аны алдыңкы жана артка багытталган жүк катары кароого болот.
- 2. Биринчиси, контейнердин эшигин карап, контейнердин ортосу жүктүн эки тарабындагы негизги чекит катары болушу керек. Жүктөлгөндөн кийин, контейнердин сол жана оң тараптарынын ортосундагы салмак айырмасы 90 кг ашпашы керек, болбосо аны сол-оң жактуу жүк катары кароого болот.
- 3. Сол-оң жылдырылган жүк 50 кгдан аз жана алдыңкы-арткы жылдырылган жүк 3 тоннадан аз болгон учурдагы экспорттук товарлар жылдырылган жүксүз деп эсептелиши мүмкүн.
- 4. Эгерде товарлар чоң көлөмдөгү товарлар болсо же контейнер толбосо, анда зарыл болгон бекемдөө иштери жүргүзүлүшү керек, ошондой эле бекемдөөнүн сүрөттөрү жана планы берилиши керек.
- 5. Жүктөрдү бекемдөө керек. Бекемдөөнүн даражасы - контейнердин ичиндеги бардык буюмдарды ташуу учурунда жылдырууга болбойт.
B
FCL жүктөө үчүн сүрөткө тартуу талаптары үчүн
- Ар бир контейнерде 8ден кем эмес сүрөт болушу керек:
- 1. Бош идишти ачыңыз, ошондо сиз идиштин төрт дубалын, дубалдагы жана полдогу идиштин номерин көрө аласыз.
- 2. Жүктөлүүдө 1/3, 2/3, жүктөлүп бүттү, ар бири бирден, жалпысынан үч
- 3. Сол эшиктин ачык жана оң эшиктин жабык турган бир сүрөтү (иштин номери)
- 4. Контейнердин эшигинин жабылышынын панорамалык көрүнүшү
- 5. Мөөрдүн № сүрөтү.
- 6. Мөөрдүн номери бар бүт эшик
- Эскертүү: Эгерде байлоо жана бекемдөө сыяктуу чаралар болсо, анда жүктөрдү таңгактоодо алардын оордук борбору борборлоштурулуп, бекемделиши керек, бул бекемдөө чараларынын сүрөттөрүндө чагылдырылышы керек.
C
Поезд менен толук контейнер менен ташуу үчүн салмак чеги
- Төмөнкү стандарттар 30480PAYLOADга негизделген,
- 20GP кутучасы + жүктүн салмагы 30 тоннадан ашпашы керек, ал эми эки дал келген кичинекей контейнердин салмагынын айырмасы 3 тоннадан ашпашы керек.
- 40HQ + жүктүн салмагы 30 тоннадан ашпашы керек.
- (Башкача айтканда, жүктүн жалпы салмагы контейнердин 26 тоннасынан аз)
Суроо-талап үчүн кандай маалымат берилиши керек?
Эгерде сизге суроо керек болсо, төмөндөгү маалыматты бериңиз:
- а. Товардын аталышы/Көлөмү/Салмагы боюнча, таңгактоо тизмесин сунуштаган жакшы. (Эгерде товарлар өтө чоң же ашыкча салмактуу болсо, таңгактоо жөнүндө так жана кеңири маалымат берилиши керек; эгерде товарлар жалпы эмес болсо, мисалы, батарея, порошок, суюктук, химиялык заттар ж.б. менен, өзгөчө белгилеп коюңуз.)
- б. Кытайда товарлар кайсы шаарда (же так жерде) жайгашкан? Жеткирүүчү менен шартталган шарттар (FOB же EXW)
- в) Товарлар даяр болгон күн жана товарларды качан алууну пландап жатасыз?
- d, Эгер сизге көздөгөн жериңизде бажы жагынан жол-жоболоштуруу жана жеткирүү кызматы керек болсо, текшерүү үчүн жеткирүү дарегин сунуштаңыз.
- e, Эгерде сизге бажы алымынын/КНС төлөмдөрүн текшерүү керек болсо, товарлардын HS коду/товарлардын баасы сунушталышы керек.
