Товарлардын агымы АКШнын чекене сатуучулары үчүн кургакчылыкка байланыштуу акырындык менен жумшаруудаПанама каналыжакшыра баштайт жана жеткирүү чынжырлары уланып жатканга ыңгайлашатКызыл деңиз кризиси.
Ошол эле учурда, мектепке кайтуу мезгили жана майрамдык соода мезгили жакындап келе жатат жана тармактык инсайдерлер АКШнын ири контейнер портторундагы жүктөрдү импорттоо 2024-жылдын биринчи жарымында кайра калыбына келиши күтүлүп, жылдагы көрсөткүчкө жетишет деп болжолдошууда. - жылдык өсүш.
Чыгыш аймагыкошмо штаттарКытайдын АКШга экспортунун негизги багыты болуп саналат, Кытайдын АКШга экспортунун 70%ке жакынын түзөт. Суроо-талаптын өсүшү менен, АКШ линиялары жүк ташуу жана космостук жарылуулардын кескин өсүшүнө дуушар болду!
АКШнын жүк ташуу тарифтери көтөрүлүп, мейкиндик тар болгондуктан, жүк ээлери жана экспедиторлор да "өтө түртүп" башташты. Суроо-талаптын жүрүшүндө жүк ээси тарабынан алынган баа бүтүмдүн акыркы баасы болушу мүмкүн эмес жана брондолгонго чейин ар бир көз ирмемде өзгөрүшү мүмкүн. Senghor Logistics экспедитордук компания катары да ошондой сезет:жүк ташуу баасы күн сайын өзгөрүп турат, биз чындап эле цитата кылууну билбейбиз, ал эми бардык жерде дагы эле орун жетишсиз.
Жакында, жеткирүү убактысыКанадаөтө кечиктирилди. Темир жолчулардын иш таштоосунан, логистикалык үзгүлтүккө жана тыгынга байланыштуу Ванкувердеги контейнер, Принц Руперт, ал талап кылынат деп эсептейт.Поездге түшүүгө 2-3 жума.
Ошол эле жүк жеткирүү тарифтерине да тиешелүүEurope, Түштүк АмерикажанаАфрика. Жүк ташуучу компаниялар да кызуу мезгилдерде бааны көтөрө башташты. Толуктоого суроо-талап көбөйгөн сайын, геосаясий тобокелдиктерден улам келип чыккан кемелердин айланып өтүүсү, ал тургай иш таштоо сыяктуу факторлор кубаттуулуктагы боштуктарга алып келди. Түштүк Америкага деңиз жүк ташуу үчүн, акчаңыз болсо да, орун жок.
Белгилей кетсек, деңиздеги жүк ташуулардын баалары өсүүдө жанааба жүк ташуужанатемир жол жүк ташуубаалар да асмандап кетти. Бул жолу эл аралык жүк ташуу тарифтеринин кескин көтөрүлүшүнүн негизги себеби, базарда убактылуу олку-солкулуктар болуп, кеме ээлерине каттамдарды жана жүк ташуу тарифтерин кайра оңдоп-түзөө мүмкүнчүлүгүн берет.
Senghor Logistics да жүк рыногундагы башаламандыкка терең аралашкан. Кызыл деңиз кризисине чейин, мурунку жылдардагы жүк ташуу тенденциясына ылайык, биз жүк ташуу баасы төмөндөйт деп болжолдогонбуз. Бирок, Кызыл деңиз кризиси жана башка себептерден улам баалар кайра көтөрүлдү. Мурунку жылдары биз баанын тенденциясын алдын ала билип, кардарлар үчүн логистикалык чыгымдардын бюджетин түзө алдык, бирок азыр биз аларды такыр алдын ала айта албайбыз жана тартип жок болгондуктан, башаламан болуп калды. Көптөгөн кемелер токтоп, товарларга суроо-талап күчөгөндүктөн, жүк ташуучу компаниялар бааларды көтөрө башташты.Эми биз бир суроо үчүн жумасына үч жолу бааларды айтышыбыз керек. Бул жүк ээлерине жана экспедиторлорго болгон басымды бир топ жогорулатат.
Эл аралык ташуулардын баанын тез-тез өзгөрүп турган шартында,Senghor Logistics' цитаталар ар дайым актуалдуу жана анык жана биз кардарларыбыз үчүн жеткирүү мейкиндигин активдүү издеп жатабыз. Товарды ташууга шашып жаткан кардарлар үчүн, алар үчүн жеткирүү мейкиндигин алганыбызга абдан кубанычта.
Посттун убактысы: 16-май-2024
